Transportasi dan manajemen transporasi

 Pengertian transportasi

            Transportasi merupakan pemindahan barang dan manusia dari tempat asal (darimana kegiatan pengangkutan dimulai) ke tempat tujuan (kemana kegiatan pengangkutan diakhiri). Transportasi bukanlah tujuan, melainkan sarana untuk mencapai tujuan yang berusaha mengatasi kesenjangan jarak dan waktu. Unsur-unsur transportasi adalah sebagai berikut :

1.   Ada muatan yang diangkut.

2.   Tersedia kendaraan sebagai pengangkutnya.

3.   Ada jalanan yang dapat dilalui.

4.   Ada terminal asal dan terminal tujuan.

5.   Sumber daya manusia dan organisasi atau manajemen yang menggerakkan kegiatan transportasi tersebut.

         

          Manajemen transportasi

            Sistem manajemen transportasi (english: transportation management system) adalah rangkaian sistem atau pengelolaan terhadap moda transportasi oleh suatu kelompok atau golongan.

Jasa transportasi merupakan salah satu faktor pemasukan (input) dari kegiatan produksi, perdagangan, pertanian, dan kegiatan ekonomi lainnya. Manusia sangat membutuhkan transportasi untuk memenuhi kebutuhan hidup yang sangat beraneka ragam yang umumnya berkaitan dengan produksi barang dan jasa. Kemudahan yang diperoleh karena transportasi bagi manusia adalah mudahnya mengatasi jarak antara sumber daya manusia dengan sumber daya alam atau barang produksi yang dibutuhkan manusia yang terletak pada masing-masing geografi.

Karena begitu pentingnya transportasi bagi kehidupan manusia, maka perlu dilakukan pengelolaan atau manajemen transportasi yang baik. Pada umunya, manajemen transportasi menghadapi tiga tugas utama:

1.  Menuyusun rencana dan program untuk mencapai tujuan dan misi organisasi  secara keseluruhan.

2.  Meningkatkan produktivitas dan kinerja perusahaan.

3.  Mengoperasikan angkutan secara garis besar.

 Manajemen transportasi dapat ditinjau dari dua sisi yaitu:

1)      Manajemen transportasi dalam industri atau perusahaan.

2)      Manajemen transportasi dalam masyarakat (public transport).

Sedangkan jenis alat transportasi yang sudah umum dikenal yaitu meliputi:

1.      Angkutan jalan raya.

2.      Angkutan kereta api.

3.      Angkutan laut.

4.      Angkutan udara.

5.      Angkutan pipa.

6.      Angkutan gabungan (kontainerisasi).

Tiap moda transportasi memiliki keunggulan dan kelemahan ditinjau dari berbagai pertimbangan, contohnya transportasi laut memiliki keunggulan biaya yang lebih rendah, namun lambat dibandingkan dengan transportasi udara yang cepat namun dengan biaya yang lebih tinggi.

Transportasi manajemen harus bisa menentukan moda transportasi yang akan digunakan sesuai dengan situasi. Pertimbangan dalam memilih transportasi bisa dilihat dari beberapa hal:

1.    Tarif.

2.    Kehandalan.

3.    Perlu atau tidaknya moda tambahan.

4.    Kerugian, kerusakan dan proses komplain.

5.    Kondisi internal perusahaan angkut.

Keputusan distribusi oleh transportasi sebagai berikut:

1.      Produk.

2.      Harga.

3.      Pasar yang dituju.

4.      Pembelian.

5.      Fasilitas lokasi.

Transportasi adalah salah satu kegiatan yang menyangkut  peningkatan kebutuhan manusia, yakni dengan mengalokasikan barang dari satu tempat ke tempat lain yang berbeda, maka sangat perlu adanya perusahaan yang mampu memfasilitasi keperluan transportasi ini. Menurut ahli manajemen, manajemen memiliki beberapa fungsi yaitu perencanaan, pengorganisasian, pengawasan dan evaluasi.

1.    Perencanaan (planning)

Perencanaan adalah skema kegiatan atau cara yang dirumuskan sebelum melakukan kegiatan agar tujuan dapat tercapai dengan maksimal. Dalam bagian ini akan dijelasakan proses pernecanaan pada perusahaan angkutan bermotor dalam menyediakan jasa angkutan kepada masyarakat. Proses pernecanaan ini akan dimulai dengan merencanakan kapasitas bus, penentuan jumlah kendaraan dan pendapatan, penjadwalan bus, kinerja dan standar pelayanan.

Sebagai perusahaan yang bergerak dibidang jasa transportasi, maka perlu adanya perencanaan yang meliputi hal sebagai berikut:

1)      Area dan gedung pengoprasian. Yakni merencanakan tempat yang strategis sebagai pusat pengaturan kendaraan, meliputi kantor sekretariatnya, lokasi parkir resmi seluruh armada, dan tempat reparasi dan alat-alat pendukung lainnya.

2)      Kapasitas. Yakni dengan mengetahui terlebih dahulu kuantitas trayek atau rute yang biasa jadi tujuan masyarakat. Dengan mengetahui kuantitas rute, maka dapat diperkirakan berapa jumlah armada bus yang akan dioperasikan dan jadwal perjalanan.

3)      Penentuan jumlah kendaraan dan waktu perjalanan. Yakni menentukan jumlah kendaraan yang dioperasikan dalam satu hari. Karena membutuhkan modal besar, pihak bus harus berusaha memperkecil kuantitas bus yang diperlukan agar lebih efisien. Dan pengaturan waktu perjalanan yang tepat adalah hal yang bisa memperkecil kuantitas bus yang akan dioperasikan agar tidak terjadi kelebihan armada.

4)      Koneksi dan sosialisasi. Koneksi adalah orang atau lebaga yang diharapkan dapat berpartisipasidalam perusahaan jasa transportasi, dan sosialisasi sangat dibutuhkan agar saat perusahaan beroperasi, masyarakat sudah mengetahui maksuda dan tujuan didirikannya perusahaan jasa transportasi tersebut.

5)      Perekrutan karyawan. Setelah segala persiapan sudah selesai, selanjutnya adalah mempersiapkan karyawan yang akan bekerja dalam perusahaan, berupa: manajer/ direktur, staff administrasi dan sekretaris, staff emasaran, staff operasi, security dan staff umum.

2.    Pengorganisasian (organizing)

Sebenarnya sistem pengorganisasian sudah dilakukan dari awal, tapi pemakalah disini menitik beratkan khusus pada pengorganisasian dalam pengelolaan fasilitas dan pelayananan dengan mengesampingkan hal-hal lain yang juga dibilang sistem organzing.

Pengorganisasian (organizing) adalah proses dalam manajemen yang berupa pengawasan dan penugasan, hal ini disebabkan pembagian kerja secara vertikal maupaun horizontal, tapi itu semua tidak lepas dari prosedur, proses dan tujuan yang hendak dicapai dalam rangka kerjasama, yang diawali dengan pembuatan struktur organisasi, lalu dilanjutkan dengan prosesi penempatan staff.

3.    Pengawasan (controlling)

Pengawasan merupakan kegiatan pokok dari manajemen agar segala pekerjaaan dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan ketentuan yang telah digariskan. Pengawasan harus dilakukan secara sitematis dan terus-menerus demi terhindarnya penyimpangan dan masalah-masalah lain yang akan timbul. Dan yang terpenting adalah pengawasan bukan hanya sekadar dengan kekuatan saja, tapi harus sesuai dengan fungsi dan sistemnya agar tidak sia-sia. Pengawasan bisa dilakukan di bagan-bagan, formulir-formulir, nota-nota, laporan-laporan, kunjungan-kunjungan, dan apakah smua itu sesuai dengan peraturan dan norma yang berlaku. Dan hasil dari pengawasan itu akan dapat diambil suatu penilaian atau evaluasi.

4.    Evaluasi (evaluation)

Evaluasi bertujuan untuk mengetahui sampai dimana tujuan yang telah ditetapkan dapat dicapai, kegiatan mana yang beum diselesaikan datau yang  sedang dalam proses penyelesaian dan kendala-kendala apa yang diahadapi serta merumuskan strategi untuk mengantisipasi kesalahan-kesalahan yang terjadi. Kegiatan evaluasi meliputi:

1)      Mempelajari perkembangan usaha atau kegiatan secara terus-menerus dengan cara-cara pemantauan.

2)      Mengadakan pengukuran tingkat keberhasilan sesuai dengan program tertentu.

3)      Mengadakan berbagai usaha untuk memecahkan hambatan-hambatan yang timbul demi kelancaran kegiatan yang dijalani.

Organisasi dibidang jasa sekalipun harus mengetahui permasalahan yang ada baru bisa mencarikan solusi yang akan diambil guna menyelesaikan maslaha tersebut. Sifat perbaikan bisa berupa pengarahan, bimbingan dan petunjuk. Begitu juga evaluasi, ia bersifat dimensional, artinya bukan hanya melihat ke belakang dengan menegevaluasi apa yang terjadi, tapi juga perkiraan yang akan terjadi di masa depan.

Manajemen sistem transportasi ( MST ) :

            Suatu konsep perencanaan dan kebijakan transportasi perkotaan yang bertujuan :

-. mempertinggi efisiensi

-. optimasi sistem dan jaringan transportasi yang ada

dengan orientasi: jangka pendek; jangka menengah dengah beaya yang relative murah.

Karena mengoptimalkan jaringan fasilitas transport yang ada, maka  tujuan MST ada 5 bagian / kelompok :

1.        Mempertahankan dan meningkatkan kualitas jasa pelayanan transportasi yang ada

2.       Mempertinggi efisiensi transportasi yang ada

3.       Menekan beaya peningkatan kwalitas dan efisiensi sistem transportasi yang ada

4.       Meminimkan dampak lingkungan dari adanya jasa transportasi dan fasilitas transportasi yang ada

5.       Informasi dampak sosial dan ekonomi yang positif dan mengurangi dampak negatif dari fasilitas transportasi yang ada.

Keterangan :

ad 1. Peningkatan kwalitas jasa pelayanan

·        memperpendek waktu tempuh pergerakan

·        mengurangi beaya tempuh pergerakan

·        mempertinggi keselamatan pergerakan

·        mempertinggi keamanan

·        memperbaiki kenyamanan dan kemudahan fasilitas transportasi yang ada

·        memperbaiki kehandalan fasilitas transportasi yang ada.

ad 2. Mempertinggi efisiensi

·        mengurangi pemakaian kendaraan/ mobil pribadi

·        pemakaian kendaraan umum ditingkatkan

·        pemakaian sepeda angin dan pejalan kaki

·        mempertinggi kapasitas transportasi yang ada

ad 3. Menekan beaya dan efisiensi sistem

·        memkan beaya investasi/ capital

·        menekan beaya operasi

ad 4. Meminimkan dampak lingkungan

·        mengurangi kebisingan

·        mengurangi polusi udara

·        mengurangi penggunaan energi/ penghematan BBM

ad 5. Informasi dampak sosial yang positif

·        pelayanan tranportasi khusus pada segolongan masyarakat yang kurang beruntung ( missal Cacat )

·        distribusi pelayanan dan beaya transportasi yang lebih merata dan adil.

·        mengurangi penggusuran , dsb.

SRATEGI DAN TAKTIK ( INSTRUMEN) MST

Strategi MST :

sebagai katagori atau klasifikasi kegiatan untuk mencapai hasil pengaturan sistem transportasi yang diperlukan insptrumen/ taktik

Instrumen / taktik :

aksi atau kegiatan MST yang spesifik didalam  katagorinya

Strategi  MST dapat dibagi menurut :

            -. lokasi titik (spot)

            -. fasilitas ruas yang ada

            -. koridor atau

            -. kawasan tertentu.